零件加工時出現的磨損現象有哪些？

 許多場合要求使用軸類產品。同時，由于需要組裝，許多制造業也需要生產許多軸零件。而這些軸類零件在生產的過程中往往還需要進行熱處理，因而很可能會出現變形，為解決變形問題就需要一種設備校直機的幫助了。

我們知道，對于制造行業來說，每個零件的精度都是很重要的。如果其的精度不達到的話，那么很可能會帶來很多的負面影響，會造成設備的不穩定性，這樣一來其可能就存在諸多的隱患。其中的軸類零件的精度很重要，所以如果在經過熱處理之后出現變形的話，那么就要使用校直機進行校直。否則如果放任不管的話，那么在長期使用的過程中，這些已經發生變形的軸類零件所帶來的后果將會很嚴重。所以，如果這些軸類零件在熱處理的過程中產生了變形的話，那么如果想要使其恢復標準狀態，就需要靠液壓校直機來實現這一要求了。

在數控車床的加工過程中，驅動軸與旋轉軸之間的相對位置應保持相對固定，與實際生產過程中的設計情況不完全相同。兩軸之間的相對空間位置也并非固定不變的，因為構成主軸的軸承零部件在其制造的環節中會出現不同程度的誤差，在使用過程中又會受到溫度、工作強度、潤滑等條件的影響。

磨損是零件加工時常常會發生的一種情況，那一般零件加工時都會哪些磨損呢？

一、跑合磨損，是機械在正常負荷、速度和潤滑條件下出現的磨損，該磨損一般發展緩慢，短期內對加工質量影響不大。

二、硬粒磨損，是由于零件本身掉落的磨粒子和從外部進入機床的硬粒子混入加工區域，被機械切削和研磨，零件破壞，對加工質量的影響比較嚴重。

三、表面疲勞磨損，是機器在交變負荷的作用下，產生微小的裂紋和班點狀的孔，零件破損。這種磨損通常與壓力大小、負荷特征、零件材料、尺寸等因素密切相關。

四、熱狀磨損，是零件在摩擦過程中產生的熱作用在零件上，使零件具有回火軟化、燒焦皺紋等現象。這種磨損通常發生在高速和高壓的滑動摩擦中，磨損的破壞性大，伴隨著事故磨損的性質。

五、腐蝕磨損，是化學作用的磨損，即化學腐蝕磨損。零件表面與酸、堿、鹽類液體或有害氣體接觸時，會受到化學侵蝕，零件表面與氧結合生成易脫落的硬金屬氧化物，零件會磨損。

六、相變磨損，是零件長期在高溫狀態下工作，零件表面金屬組織晶粒受熱加大，晶界周圍氧化，產生細小的間隙，零件脆弱，耐磨性下降，零件磨損。

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